上世纪90年代出现的纳米TiO2有机半导体复合太阳能电池和有机/聚合物太阳能电池,工艺条件简单,成本较低,有可能成为21世纪太阳能电池的新贵。
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从电池SOC的基本定义,车用动力电池的SOC估计目的,SOC估计的安时积分法、开路电压法、神经网络法、卡尔曼滤波法这几个要点说起。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
可用于户外场景、无需外部供电可采集上报不少于15000次的微功耗遥测终端。
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锂离子电池有30多年的历史,而锂硫电池更年轻。1962年,Herbet和Ulam首次提出使用硫作为正极材料,以碱性高氯酸盐为电解质。早期锂硫体系作为一次电池被研究,甚至还一度商业化生产,但后来被可充电电池取代搁置。
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组件受到背板与边框硅胶的保护,电池片是如何被氧化的呢?而且蜗牛纹的形状非常特殊,这种如同蜗牛爬痕的形状是如何出现的呢?
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转换效率极限与太阳电池设计原理
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尽管单晶硅和多晶硅太阳能电池经过多年的努力已取得很大进展,特别是转换效率已超过20%,这些高效率太阳能电池在空间技术中发挥了巨大的作用。但在地面应用方面,由于价格问题的影响,长久以来一直受到限制。
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新能源车与传统汽车最大的区别是用电池作为动力驱动,所以动力电池方面的技术是新能源车的核心。什么是BMS的核心技术?
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
基于建筑屋顶面积大、无遮阳等具有可利用光伏屋顶发电的有利条件,文以山西某市职中校区内的建筑物为例,从气象条件、系统运行方式、光伏电池方瞄设计及并网电气设计等方面提出了综合优化设计方案。
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等离子体增强化学气相沉积(PECVD)是制备非晶硅太阳能电池aoSi:H薄膜材料应用最广泛的技术。非晶硅材料在可见光内有较高的吸收系数,原材料来源广泛,可实现低成本的大面积薄膜沉积,使之具有有广阔的应用前景。
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对于锂离子电池和超级电容器等化学电源来说,实现柔性最大的阻碍是集流体的柔性化设计,不但要保证柔性电极具有良好的机械性能,还要具有良好的电化学性能。
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电池能量密度的提高取决于材料技术的进步。材料技术进步路径已相对清晰:正极高镍化、负极硅碳、电解液和隔膜更重安全。
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为什么要以800公里为目标呢?因为这个数值是大部分人对汽车续航里程的期望最高值,如果电动车的续航里程不能达到800公里,并且成本能被大多数人接受,那么电动车就少了普及的可能。通过这七年的实验来看,我们足以认为:未来金属-空气电池在电动车上确有用武之地。
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本文从电动车辆的纯电动汽车、燃料电池电动汽车、和混合动力电动汽车三种类型,选出混合动力电动汽车作为描述对象,主要对动力传递方式的多种类型中,探讨了最为流行的轮毂电机的直接和间接驱动的结构,分别从电动机、电池组、发电机以及控制系统的四大轮毂电机驱动的组成部分,简单列举了现今的几种形式,最后指出了电动汽车的发展前景以及当前需要解决的问题。
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